Bagian Poros Presisi

Suku cadang merupakan elemen dasar yang menyusun mesin, dan merupakan bagian-bagian yang tidak dapat dipisahkan yang membentuk mesin dan mesin.

Suku cadang tidak hanya merupakan suatu disiplin ilmu yang mempelajari dan merancang suku cadang dasar mekanis pada berbagai peralatan, tetapi juga istilah umum untuk suku cadang dan komponen.

Penelitian dan perancangan suku cadang dasar mekanik pada berbagai peralatan juga merupakan istilah umum untuk suku cadang dan komponen.Isi khusus bagian-bagian sebagai suatu disiplin ilmu meliputi:

1. Sambungan bagian-bagian (parts).Seperti sambungan berulir, sambungan baji, sambungan pin, sambungan kunci, sambungan spline, sambungan pas interferensi, sambungan cincin elastis, paku keling, pengelasan dan perekatan, dll.

2. Penggerak sabuk, penggerak roda gesekan, penggerak kunci, penggerak harmonik, penggerak roda gigi, penggerak tali, penggerak sekrup dan penggerak mekanis lainnya yang mentransfer gerak dan energi, serta poros nol yang sesuai seperti poros penggerak, kopling, kopling dan rem (bagian.

3. Bagian pendukung (part), seperti bantalan, lemari dan alas.

4. Sistem pelumasan dan segel dll dengan fungsi pelumasan.

Bagian Poros Presisi

5. Bagian lain (parts) seperti pegas.Sebagai suatu disiplin ilmu, suku cadang dimulai dari desain mekanik secara keseluruhan dan secara komprehensif menggunakan hasil dari berbagai disiplin ilmu terkait untuk mempelajari prinsip, struktur, karakteristik, aplikasi, mode kegagalan, kapasitas menahan beban dan prosedur desain berbagai suku cadang dasar;mempelajari teori bagian dasar desain, Metode dan pedoman, dan dengan demikian menetapkan sistem teoretis dari subjek yang dikombinasikan dengan kenyataan, yang telah menjadi landasan penting untuk penelitian dan desain mesin.

Sejak munculnya mesin, ada bagian mekanis yang sesuai.Namun sebagai suatu disiplin ilmu, bagian mekanik dipisahkan dari struktur mekanik dan mekanika.Dengan berkembangnya industri permesinan, munculnya teori dan metode desain baru, material baru, dan proses baru, suku cadang mekanis telah memasuki tahap perkembangan baru.Teori-teori seperti metode elemen hingga, mekanika rekahan, pelumasan elastohidrodinamik, desain optimasi, desain keandalan, desain berbantuan komputer (CAD), pemodelan padat (Pro, Ug, Solidworks, dll.), analisis sistem dan metodologi desain secara bertahap Untuk penelitian dan desain bagian mekanis.Realisasi integrasi berbagai disiplin ilmu, integrasi makro dan mikro, eksplorasi prinsip dan struktur baru, penggunaan desain dan desain dinamis, penggunaan komputer elektronik, dan pengembangan lebih lanjut teori dan metode desain merupakan tren penting dalam pengembangan disiplin ini.

Kekasaran permukaan merupakan indikator teknis penting yang mencerminkan kesalahan bentuk geometris mikroskopis pada permukaan suatu bagian.Ini adalah dasar utama untuk menguji kualitas permukaan suatu bagian;apakah dipilih secara wajar atau tidak berhubungan langsung dengan kualitas, masa pakai, dan biaya produksi produk.Ada tiga metode pemilihan kekasaran permukaan suatu bagian mekanis, yaitu metode perhitungan, metode pengujian, dan metode analogi.Dalam perancangan komponen mekanis umumnya digunakan analogi yang sederhana, cepat dan efektif.Penerapan analogi memerlukan bahan referensi yang cukup, dan berbagai manual desain mekanik yang ada menyediakan bahan dan dokumen yang lebih komprehensif.Yang umum digunakan adalah kekasaran permukaan yang sesuai dengan tingkat toleransi.Dalam keadaan normal, semakin kecil persyaratan toleransi dimensi komponen mekanis, semakin kecil nilai kekasaran permukaan komponen mekanis, namun tidak ada hubungan fungsional yang tetap di antara keduanya.

Misalnya, pegangan pada beberapa mesin, instrumen, roda tangan, peralatan sanitasi, dan mesin makanan merupakan permukaan modifikasi dari bagian mekanis tertentu.Permukaannya harus diproses dengan halus, yaitu kekasaran permukaannya sangat tinggi, tetapi toleransi dimensinya sangat menuntut.rendah.Secara umum terdapat kesesuaian tertentu antara tingkat toleransi dan nilai kekasaran permukaan bagian-bagian dengan persyaratan toleransi dimensi.